何剑锋告诉记者◆★■◆★★，目前国际上对于南大洋夏季调查资料相对丰富，但对其他季节的调查资料极为匮乏，即便是罗斯海这样的传统历史调查海域也是如此。

　　中国第41次南极考察队副领队兼首席科学家 何剑锋◆◆■◆■★：“雪龙2★◆◆”号的话，有两个部分的作业，一部分在舯部，舯部还好凯发娱乐手机网址◆◆，因为我们有月池，还有一定的保暖功能。但是像磷虾拖网只能在艉部，完全敞开在外面，这个季节室外的温度差不多零下二三十摄氏度■★■★■◆，所以艉部结冰问题，以及怎样确保科考队员的安全，是我们重点考虑的◆★★。(央视新闻客户端)

　　中国第41次南极考察队副领队兼首席科学家 何剑锋：第一个挑战就是穿越西风带■★◆◆★★。大家都知道到了这个季节以后，整个气旋非常频繁，所以它的窗口非常有限。穿过去的时候，大家就要做好思想准备，船可能会摇得比较厉害◆■■◆★★。

　　记者从中国第41次南极考察队所乘坐的“雪龙2◆■■■■◆”号极地科考破冰船获悉，3月中旬，考察队在新西兰利特尔顿港完成物资补给和人员轮替工作后，正式启动了南极罗斯海联合航次凯发娱乐手机网址。

　　不仅如此，联合航次依托“雪龙2”号科考平台开展作业，将进一步验证★■◆“雪龙2◆◆★”号的秋季科考作业性能，为我国后续科考破冰船建造与国际应用积累经验■★■。

　　中国第41次南极考察队南极罗斯海联合航次队员 上海交通大学/美国弗吉尼亚海洋研究所教授 沃克·史密斯◆★★：我的工作是研究浮游植物，罗斯海3-4月份的浮游植物在过去几乎从未被研究过，所以我们并不知道在这个季节它们是否还活跃。这个航次对于我和其他科学家来说★◆★■，是非常难得的一次机会。

　　“雪龙2”号正重新返回南极罗斯海海域，新登船的中外科学家将共同进行大洋科学考察，这也是我国首次在南极的秋季进行大洋科考。

　　中国第41次南极考察队副领队兼首席科学家 何剑锋■■★◆■★：除了冰间湖之外，其他地方海冰应该是完全覆盖的。所以在冰区作业★■★★◆，类似于设备的布放■■■、拖网等，其实都面临着一些困难◆★★◆◆。我们有做相应预案。

　　中国第41次南极考察队南极罗斯海联合航次聚焦秋季南大洋，也就是“黑暗季节■◆■◆◆★”生态系统过程和碳埋藏等科学问题，重点研究在没有阳光■■◆★、缺乏食物、大部分海面被海冰覆盖的情况下，磷虾等南极生物如何在极端环境下生存等问题，填补相关领域国际空白，引领南极边缘海暗生态系统研究，提升我国极地科考的国际影响力★★■◆■。

　　中国第41次南极考察队南极罗斯海联合航次队员 泰国朱拉隆功大学研究员■★■：这是我第一次搭乘破冰科考船来到南极。我来自热带区域■◆■★★，非常激动也非常高兴来学习和了解这里的一切。我的工作是采集罗斯海的微塑料样品凯发娱乐手机网址，我非常期待能开展国际合作，我会把获取的知识传递给年轻一代，让他们见识和思考这个世界正在发生什么，未来会变成怎样。

　　据了解，本次新登船的科考队员共44人，包括来自中国■◆◆■、美国◆★★■★■、英国、挪威、澳大利亚★★◆◆、新西兰■◆■、韩国、马来西亚、泰国等9个国家的考察人员，他们将在南极罗斯海开展为期约一个月的海洋暗生态系统科学考察。

　　近日，中国第41次南极考察队南极罗斯海联合航次出发，他们将在秋季对南极大洋进行科学考察。

　　位于南半球尽头的南极正在进入秋季，温度将逐步走低。考察队在南极开展秋季大洋调查作业，将面临哪些挑战？

　　中国第41次南极考察队副领队兼首席科学家 何剑锋：这个季节去科考在国际上非常少■◆■◆，真正聚焦在整个生态系统的角度■◆◆★◆，特别是像南极磷虾和其他一些鸟类、哺乳类的航次★★，咱们其实是第一次，也得到了国际上科学家的广泛的响应★■■■。这是我们在整个南大洋科考以来，参与国家最多的一个航次◆◆■■◆★。

　　而西风带只是这趟■★“探索之旅★★◆■”的第一步，当穿过西风带进入南大洋之后◆★■◆★，新的挑战将接踵而来■■◆★◆。